Nowy termin dostarczenia części to 29 lipca.
     - Koło jest teraz odlewane i następnie będzie poddane obróbce mechanicznej. Jak dotąd nie ma żadnych przesłanek wskazujących na to, że termin ten nie zostanie dotrzymany - oznajmia rzecznik RZGW. Jeśli nowa część spełni wymagania techniczne, to zamontowanie nowego koła i przeprowadzenie odbioru technicznego to kwestia kilku dni.
     - Jest deklaracja, że ekipa montażowa będzie pracować w niedzielę, jeśli wystąpi taka konieczność - zapowiada Bogusław Pinkiewicz.

powyższy cytat pochodzi z artykułu powiązanego http://www.portel.pl/wiadomosci/wpuszczeni-w-kanal-czyli-pechowe-kolo-w-olesnicy/99414

Kanał Elbląski
autor - Ryszard Siwiec

ISBN978-83-947109-2-7
Wydawnictwo URAN
Elbląg 2017
format 22 x 23 cm
twarda okładka
64 strony, papier kredowy
cena 35 zł

Przed kilkunastoma minutami RZGW Gdańsk wydał komunikat:

RZGW w Gdańsku informuje, że trwają czynności naprawcze na pochylni Oleśnica Kanału Elbląskiego. Podjęto je niezwłocznie po ujawnieniu awarii. Jednak dostarczona przez zewnętrznego wykonawcę, kluczowa część mechanizmu, nowe koło zębate, okazało się niezdatne do użytku. Wada ta ujawniła się podczas montażu części.

W zaistniałej sytuacji RZGW w Gdańsku prowadzi prace nad usunięciem usterki nowego koła. Przewidywany czas trwania tych prac to ok. 10 dni. Jednocześnie zdając sobie sprawę, że wszelkie usterki mechanizmów pochylni zagrażają bezpieczeństwu turystów, RZGW zażądał powtórnego wykonania koła, ponieważ nowe koło nie zostało odebrane od wykonawcy. Jeśli wystąpi konieczność oczekiwania na tę część, przedłuży to proces naprawy o pięć tygodni.

RZGW w Gdańsku wyraża ubolewanie z powodu niezawinionych z jego strony utrudnień w przeprawie prze Kanał Elbląski. Zapewnia, że dołoży wszelkich starań aby awaria trwała jak najkrócej, a wszelkie prace zostaną przeprowadzone z pełną świadomością tego, że od sprawności mechanizmów pochylni zależy bezpieczeństwo podróżnych.
http://gdansk.rzgw.gov.pl/index.php?mod ... =2,12,1093

Zanim nowe koło zostanie wyprodukowane trzeba ustalić kto zawinił i kto za to zapłaci, przecież nie zamawiający czyli RZGW. W proces produkcji zamieszane są trzy firmy, wątpię aby jedna z nich wzięła te koszty dobrowolnie. Tak więc czas montażu nowego koła to procedury odwoławcze i naprawa lub produkcja nowego a potem... to już po sezonie

Dobiegają końca prace związane z awarią na pochylni Oleśnica. Nowe koło jest już montowane i już za tydzień, po dokonaniu odbioru przez TDT pochylnia powinna ruszyć. A co działo się w tym czasie?

Pierwsze dwa tygodnie to procedury wyboru wykonawcy i dokonania zamówienia w trybie awaryjnym oraz demontaż koła.
Na podstawie zdemontowanego koła wykonano model odlewniczy...

UWAGA!!! ZMIANA ORGANIZACJI REJSÓW NA TRASACH ELBLĄG-BUCZYNIEC ORAZ BUCZYNIEC-ELBLĄG

 W związku z komunikatem Nr 12/2017 Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku z dnia 27.04.2017 r. informującym o ZAMKNIĘCIU POCHYLNI OLEŚNICA na Kanale Elbląskim, Żegluga Ostródzko - Elbląska Sp. z o.o. w Ostródzie zmuszona jest do zmiany organizacji rejsów na trasach Elbląg - Buczyniec oraz Buczyniec - Elbląg.

 Zamiast trasy Elbląg-Buczyniec (około 5h) statek odbędzie trasę: rzeka Elbląg-Jezioro Druzno-Pochylnia Całuny w górę - Pochylnia Całuny w dół-Jezioro Druzno-rzeka Elbląg (około 5h). Godziny wypłynięcia statków rano nie ulegają zmianie. Rejsy popołudniowe mogą zostać opóźnione o około 30-45 min. lub w niektórych przypadkach pasażerowie będą dowożeni na rejsy do Buczyńca, a po zakończonym rejsie odwożeni do Elbląga.

Zamiast trasy Buczyniec-Elbląg (około 5h) statek odbędzie trasę: Pochylnia Buczyniec-Pochylnia Kąty w dół - Pochylnia Katy w górę- Pochylnia Buczyniec w górę-Jezioro Sambród-Buczyniec (około 5h). Godziny wypłynięcia statków nie ulegają zmianie.

Zmiana organizacji rejsów zostanie utrzymana do momentu otwarcia przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku pochylni Oleśnica.

 Za utrudnienia najmocniej przepraszamy!!!

Dla wszystkich użytkowników Kanału Elbląskiego w przededniu rozpoczęcia sezonu to KATASTROFA. Pochylnia Oleśnica [środkowa w systemie] nie została dopuszczona do ruchu przez Transportowy Dozór Techniczny. Powód - popękane jedno z kół zębatych maszyny wyciągowej co stanowi bezpośrednie zagrożenie wystąpienia katastrofy podczas eksploatacji.

tego przez jakiś czas nie zobaczymy

„Doszło do nieporozumienia z mojej winy – tłumaczy Rzecznik RZGW Gdańsk Bogusław Pinkiewicz. Teraz zostanie wykonana dokumentacja robót, a same roboty czerpalne w późniejszym terminie. Termin odbioru dokumentacji wraz z pozwoleniami to 30 czerwca 2017 r.”

Miło mi poinformować, że zakończono procedury i wyznaczono termin wykonania prac konserwacyjnych Kanału Dobrzyckiego na czerwiec 2017 r. Dno kanału zostanie odmulone a brzegi umocnione. Po remoncie kanał nma osiągnąć ponownie standardy klasy Ia tzn. głębokość 1,5 m szerokość 12 m. jeden z zakrętów nie będzie spełniał wymogów tej klasy - promień osi szlaku zakrętu 90^o  będzie dużo mniejszy od wymaganego minimum tj. 150 m.

Gdy już to nastąpi ojców sukcesu będzie wielu i wówczas poczytajcie sobie nasze archiwum:

Już we wrześniu 2011 sondowaliśmy Kanał Dobrzycki - więcej >>>

Prezentując obiekty w cyklu Warmia i Mazury NAJ Alicja Kulik zaczyna od Krainy kanału Elbląskiego. Posłuchajcie co tutaj jest NAJ...

Kanał Elbląski - najdłuższy kanał żeglowny w Polsce

Eksploatacja pochylni Kanału Elbląskiego w roku 2015 była dość kontrowersyjna. na szlak wróciły, uprzednio rozproszone, cztery statki Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej oraz dwa statki FHU Cyranka. Gdyby nie utrudnienia na zarośniętym przez ostatnie 3 lata jeziorze Piniewo ruch jednostek prywatnych armatorów byłby zdecydowanie większy. Wielu miłośników Jezioraka zdecydowała się na transport lądowy. A jak działały pochylnie?

Zgodnie z decyzją Transportowego Dozoru Technicznego gdy na pochylni pojawiał się statek białej floty, korzystający z pierwszeństwa przejścia, drugi wózek podróżował nieobciążony. Traciliśmy czas i wodę. Ponieważ w sezonie zimowym 2015/2016 maszyny przechodziły kompleksowy przegląd gwarancyjny, przed ich ponownym uruchomieniem zapytałem o tryb ich pracy w 2016 roku.

„Zabytek Zadbany” jest corocznym konkursem ogłaszanym przez Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Nadzór nad konkursem sprawuje Generalny Konserwator Zabytków. Od 2011 roku podmiotem realizującym procedurę konkursową jest Narodowy Instytut Dziedzictwa.

Po wielu latach serce Kanału Elbląskiego jakim są niewątpliwie pochylnie doczekało się remontu generalnego. Maszyny ruszyły po 3-letniej przerwie w maju 2015 r. Zgodnie z wnioskiem RZGW w Gdańsku - Urząd Transportowego Dozoru Technicznego w Gdańsku wydał zgodę na eksploatację pochylni ale pod warunkiem obciążania wyłącznie jednego wózka. Takiemu ostremu egzaminowi poddano wyremontowane maszyny. W tych warunkach maszyna jest obciążona ponad nominalnie. Obecnie maszyny ponownie rozebrano i podlegają one szczegółowemu przeglądowi.

Zwróciliśmy się do TDT i RZGW z prośbą o rozważenie rozpoczęcia nominalnej eksploatacji pochylni, tak jak w okresie świetności tych urządzeń, szczegóły w piśmie i uzasadnieniu.

W dniu 3 lutego 2015 r. w Elbląskim Ratuszu Staromiejskim odbyła się konferencja prezentująca działania dwóch Lokalnych Grup Działania - z Elbląga i Lubawy. Efekt działania blisko 60 osób to:

• film,
• przewodnik w wersji polskiej, angielskiej i niemieckiej
• aplikacja mobilna
• strategia działania podmiotów tworzących wspólny tzw. klaster

Wszystkie działania wzajemnie się uzupełniają tworząc spójny i przystępny produkt. Czas zapoznać się z nim.

Miłomłyn to najważniejszy ze świadków budowy Kanału Elbląskiego.
To tu 28 października 1844 roku rozpoczęto budowę Kanału Elbląskiego.
To tu znajduje się środek kanału , kilometr 0,00, skąd szlaki biegną do Elbląga, Ostródy i Iławy.
To tu dokładnie 170 lat później zaczyna się nowa, światowa historia Kanału Elbląskiego. Stąd bowiem, jako symbolu początku i trwałości kanału wysłano do UNESCO wniosek o wpisanie zespołu pochylni na listę światowego dziedzictwa.

czytaj więcej

Ogłaszając konkurs na portret G. J. Steenke nie spodziewaliśmy się, że spotka się on z takim zainteresowaniem ze strony twórców, partnerów tego projektu oraz mediów. Obecnie linki do informacji o konkursie umieszczone są na 117 stronach internetowych oraz nieznanej bliżej liczbie profili Facebook.
Minął właśnie termin nadsyłania zgłoszeń i wkraczamy w ostatni etap realizacji konkursu.
A teraz czas na garść informacji o konkursie, twórcach, organizatorach i partnerach.

O obowiązujących strefach ciszy na Jezioraku rozpowszechniano wiele sprzecznych informacji. Postanowiliśmy sprawdzić u źródła jaki jest stan prawny w tym zakresie wystosowując kierowany do Starosty Iławskiego wniosek o udzielenie informacji publicznej. oto wyniki tych działań.

Pan Maciej Rygielski
Starosta Powiatu Iławskiego
ul. Andersa 2a
14-200 Iława

 N/3/2014

WNIOSEK

O UDOSTĘPNIENIE INFORMACJI PUBLICZNEJ

            Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej (Dz. U. Nr 112
poz. 1198, z późn. zm.) wnoszę o udostępnienie informacji w następującym zakresie:

1. wskazanie na jeziorze Jeziorak oraz akwenach przyległych obszarów stanowiących strefy ciszy, z podaniem podstawy prawnej,
2. wskazanie na jeziorze Jeziorak oraz akwenach przyległych obszarów, na których zakazany jest ruch jednostek
   z spalinowym napędem mechanicznym, z podaniem podstawy prawnej.

uzasadnienie

W dostępnych publikatorach brak jest informacji w zakresie objętych wnioskiem o udzielenie informacji publicznej.
Do 2012 r. na jeziorze Jeziorak znajdowały się znaki „strefa ciszy”, które zostały usunięte z powodu zlikwidowania tych stref lub zniszczenia znaków. Pojawiające się w mediach informacje w tym zakresie są sprzeczne i pozbawione podstaw prawnych. Uzyskane informacje zobowiązujemy się rozpowszechnić , w trosce o działanie w poszanowaniu prawa.
Odpowiedź proszę przesłać pocztą elektroniczną.

Wszystkim użytkownikom Kanału Elbląskiego prowadzony remont się dłuży. Szczególnie doskwiera obecny etap, który podzielił szlak, odcinając jeziora Drwęckie, Pauzeńskie i Szeląg. Stan śluz był na prawdę zły. Marudzących pragnę poinformować, że gdyby nie remont śluza Mała Ruś zostałaby w 2014 r. wyłączona trwale z eksploatacji jako zagrażająca bezpieczeństwu użytkowników. Tak wyglądały śluzy przed remontem.

materiały archiwalne RZGW Gdańsk

O Kanale Dobrzyckim czytaliście już na naszej stronie już kilkakrotnie. Faktycznie zajmowaliśmy się kanałem bez nazwy albowiem ostatnia urzędowa nazwa to Weinsdorfer Kanal.
Tak (sic!), ten najstarszy kanał żeglowny od 1945 r. nie posiadał nazwy. Umknął uwadze autorom nazw nadawanych po wojnie zgodnie z rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24.10.1934 r. o ustalaniu nazw miejscowości. Nie objęła go ustawa z dnia 29.08.2003 r. o ustaleniu nazw miejscowości i obiektów fozjograficznych. Nie zwrócono na ten zabytek uwagi przygotowując rozporządzenie Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej z dnia 14.01.2011 r. w sprawie uznania za pomnik historii Kanału Elbląskiego.

Nazwa używana potocznie przez żeglarzy nie widniała na żadnych oficjalnych mapach. Nazywany Kanałem Dobrzyckim, od pobliskich Dobrzyk, długo czekał… aż do 2013 roku. 

Wszystkich użytkowników kanału, zarówno zawodowców jak i amatorów, jednoczy troska i głęboki niepokój o przyszły kształt Kanału Elbląskiego. Trwający remont pochylni to setki znaków zapytania. To zablokowane gdzieś jachty, które chcą przedostać się na "druga stronę". To być albo nie być dla białej floty uwięzionej w sezonie 2014 na podzielonych remontami odcinkach kanału. Na bieżąco śledzimy postępy prac, lub ich brak, dzielimy się swoimi troskami i wątpliwościami z RZGW Gdańsk.

Poniżej odpowiedź na dłuuuuuuuuuuuuuugą rozmowę telefoniczną z Panią Anną Cieśla, Kierownikiem Jednostki Realizującej Projekt - Kanał Elbląski.

Sezon I - rok 2012 -  zakończył się pełnym sukcesem. Wszystko co zaplanowano zostało wykonane zgodnie z harmonogramem. Krótki odcinek pomiędzy Śluzą Zielona a jez. Drwęckim wręcz wzorcowo, chciałoby się aby cały kanał tak wyglądał.

Sezon II - rok 2013 - przyniósł szereg niespodzianek, niestety mimo zapowiedzi bez pozytywnych, zaskakujących zwrotów akcji.

Niewątpliwym strzałem w 10 jest wykonawca remontu śluz. "BHE Dychów" czyli Budownictwo Hydro-Energetyka Dychów Sp. zo.o., to fachowcy "w każdym calu". Prace prowadzone na śluzach "Ostróda" i "Mała Ruś" przebiegają zgodnie z harmonogramem. Gdy pogoda nie była zbyt łaskawa nadrabiano zaległości pracując nawet w niedzielę. W ostatnich dniach września zamocowano napędy wrót oraz pasowano wrota śluz. Do wykonania zostały tylko prace porządkowe oraz czyszczenie awanportów obu śluz. Możemy być więc spokojni o remonty pozostałych śluz. Będą oddane do użytkowania w terminie.

Kończy się kolejny sezon remontu Kanału Elbląskiego. Przypomnę, w roku ubiegłym firma "Inwestmel"  z Elbląga dokonała refulacji, czyli oczyszczenia koryta kanału, przywracając mu pełne parametry. Pisałem o tym w artykule - rewolucja w kanale.
Po obsuwie związanej z procedurą przetargową 11 stycznia 2013 r. podpisano umowę, a 1 marca na teren pochylni wkroczyła firma "Mostostal".
 Zgodnie z planem, również 1 marca, firma "Budownictwo-Hydro-Energetyka Dychów" rozpoczęła remont śluz Ostróda i Mała Ruś.
Od 1 września 2013 r. zostały zamknięte na czas remontu kolejne śluzy Miłomłyn i Zielona.
Ponieważ postęp prac ciekawi wszystkich użytkowników Kanału Elbląskiego skierowałem do RZGW Gdańsk następujące pytanie:

Dla dociekliwych umieścimy link do odpowiedniej strony RZGW Gdańsk zawierającej zakres prac remontowych."

Remont Kanału Elbląskiego to ogromne wyzwanie dla „białej floty” albowiem dotychczasowe ciągi komunikacyjne zostały przerwane. Jedyna eksponowana atrakcja -pochylnie, jest niedostępna dla zwiedzających.
Jak zareagowali właściciele "białej floty"?

O porcie w Iławie plotki i domysły krążyły od dawna. po kilku przymiarkach i zmianach inwestorów port staje się faktem, w tym roku rusza budowa. Zaciekawieni zaczerpnęliśmy wiedzy u źródła, w Powiatowym Zarządzie Dróg w Iławie. Oto nasze pytania i odpowiedzi. Czy wyczerpujące oceńcie sami.

Rok 2013 to prawdziwa rewolucja w kanale, remont rusza pełna parą, wiele miejsc będzie więc niedostępnych. Zamknięty przez cały sezon pozostaje odcinek pomiędzy pochylniami. Rzut oka na mapkę pozwoli uniknąć niespodzianek i zaplanować rejsy w tym sezonie. Odcinki zielone to te po remoncie, od razu je poznacie. Żegluga tutaj to sama przyjemność. Odcinki czerwone będą w tym sezonie całkowicie niedostępne.

11 stycznia 2013r w Gdańsku, w siedzibie Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej  podpisano długo oczekiwaną umowę dotyczącą bardzo ważnego etapu rewitalizacji Kanału Elbląskiego. W imieniu inwestora, którym jest RZGW w Gdańsku, umowę sygnował dyrektor Andrzej Ryński. Wykonawcę, Mostostal Warszawa S.A., reprezentowali dyrektor Cezary Kondratowicz, dyrektor Robert Raczko oraz dyrektor Małgorzata Radomska.

Pomimo trudności, korekt i poślizgów postępy widać. A co dokładnie?

To nasza najstarsza mapa. Oryginał wykonany ręcznie, piórkiem na kalce technicznej. Przed każdym sezonem wykonywaliśmy kilka odbitek na powielaczu, po każdym kontakcie z wodą ginęła część mapy. Dziś oryginał zeskanowany udostępniamy wszystkim żeglującym po tym akwenie. Jedyna korekta - kamień przy Jażdżówkach to głębokość 0,3m a nie 3, zero gdzieś "się wydrapało" z kalki. A oto mapa.

Stopy wody pod kilem

Choć część prac już wykonano, oczyszczenie kanału Duckiego i Karnickiego, to najbardziej oczekiwane nastąpi niebawem. Wokół remontu zrodziło się już szereg kontrowersji co do zakresu prac, przyjętych rozwiązań czy technologi. A jak będzie na prawdę?

Specjalnie dla Miłośników Kanału Elbląskiego RZGW Gdańsk przygotował rzetelną i kompletną informację. W załączonym dokumencie "Rewitalizacja Kanału Elbląskiego" znajdziecie wszystko czego potrzebujecie, a jeśli pojawią się pytania lub niejasności piszcie Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. . Na bieżąco zgłaszamy uwagi użytkowników kanału do osób bezpośrednio odpowiedzialnych za konkretne działania. Zapraszamy do lektury i szeroko rozumianej konsultacji społecznej projektu.

Członkom naszego Stowarzyszenia przydarzyła się w sierpniu niemiła przygoda. Szczęśliwie zakończona, dlatego przygoda ale mogło być naprawdę niebezpiecznie.  Artykuł czekał dość długo na publikację ale sprawa wymagała dogłębnego wyjaśnienia.
Tak zaczynała się relacja o rejsie, w którym nie brakowało nagłych zwrotów akcji, huśtawki nastrojów załogi, ogromnych emocji ludzi, których wspaniały mazurski wypoczynek przerwała kłoda w kanale niesiona przez burzę.